奇瑞新能源的小蚂蚁（上市名叫eQ1）上市也有一段时间了，由于新能源车基本上都主动共享市场，因此出事的机率也比一般家用轿车要大上不少，前期写过两次小蚂蚁的车祸图，一个小小的微车，竟然都是碰到了体格较大的家伙，一次是大众速腾，一次是美式坦克凯迪拉克CTS（款，1.82到1.84吨不等），这次更邪门了，直接瞄着马路边的路灯柱就干上了。路灯柱对于普通人而言那也是难以撼动的存在，当然是针对肉身的我们而言，即使中间是镂空的，铁皮厚度也不小，毕竟要考虑到抗风性能，所以一般铁皮厚度是2.5到6厘米不等，即使取最小的壁厚2.5厘米，那也是相当厚实了，起码比汽车铁皮厚度强太多，再加上圆柱形的截面积很小，扛冲击能力本来就强，因此其真实强度早已超过汽车（专业点的说法，这就是Q合金钢类型的，屈服强度是N.平方厘米，韧性是其优势，但也比汽车的几十N.平方厘米的屈服强度比依然是一个天上一个地下），这不这几天苏州度假区交警处理一起交通事故，一台首汽共享汽车，也就是小蚂蚁撞了路边的路灯杆，很明显是想下坡，但是新手对于路况的把握度显然欠佳，边上的杂草遮挡了坑洼地，溜边停车估摸着方向盘没能回正就下去了，下去直接就一头撞上了铁质的路灯杆，这下麻烦了，共享车本身的损失要赔，公共财物的损失也同样要赔。别惊讶这损失，小蚂蚁全车外观都是塑料的，内部的车身结构才是铝合金框架的，所以外观是别指望完整无缺了，其实就是普通铁皮轿车来这么一下亲吻也够呛，加上新手对速度和车距的把握实在是欠佳，这起事故也就自然而然的发生了。可以看出冲击力其实还是不小的，估摸着速度在三十到四十之间，直接副驾驶一侧撞进去，连右侧轮胎都已经外撇，但是整车安全作用都发挥了，注意副驾驶一侧的气囊已经打开，说明已经出发了右侧的气囊传感器，驾驶一侧由于没有拍摄因此看不到任何信息，不过碰撞发生在副驾驶一侧，原理上而言只能是触发右侧的气囊传感器，驾驶一侧不会被触发，当然气囊弹出这内饰基本就废弃了，等于说也要彻底更换，最少副驾驶一侧是没跑了，这损失确实不小。看看下面这两张铁皮车撞击路灯杆的结果，同样也好不到哪里去，特别是公交车那张，也是空心铁皮路灯杆，凭借自身的强悍重量和结构算是保住了脸面，但也毁容大半（驾驶一侧是随后撞击大树导致的），因此指望轴距2.15米的超微型的小蚂蚁能表现出如何强悍的一面也是完全不现实的，只能说安全气囊起到了应有的保护作用。前期已经针对小蚂蚁的车身结构做过相应的分析，虽说车身覆盖件都是塑料的，但内核的安全结构全部都是铝合金焊接而成，是国内第一个全铝合金车身结构的车型，多次交通事故表明整车安全结构设计达到了预期目的，而最近新款也即将上市，原先的玻璃顶更改为固定观赏天幕，当然结构本身实际上没有任何影响，无非就是玻璃顶有内衬，无法透光，而固定观赏天幕还是玻璃顶，带有遮阳帘（前后对开式遮阳帘设计），结构没有变化，而带来的好处则是显而易见的，整个车内的采光陡然增加，虽说不能打开天窗透口气，但对于这么一款超微型的纯电动车型而言，这算是加分配置。内饰也做了相应的改动，虽手整体轮廓没有变化，但是细节调整还是不小，另外就是配色也出现了新变化，相比老款那低材质视觉配色，这次新款的配色明显注重质感层面的提升；与此同时配置层面也升级不少，首先就是EPB电子驻车+AutoHold自动驻车系统，然后在其后端增加了手机无线充电区域，仔细观察还能发现副仪表台下端基本都是镂空的，包括水杯槽似乎都是镂空的迹象，还有前排中央折叠扶手也出现了，整体氛围和质感较之现销款提升很大，其实整车外观外饰件精度的提升也不小。目前奇瑞新能源

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